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长安汽车:领舞新能源

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混合动力国内领先
树自主品牌行业典范

??? 在国家科技部、兵装集团等上级单位的大力扶持下,长安汽车自2002年初开始涉足混合动力研发领域,申报了国家科技部“863”项目研究,掌握了油电混合动力原理。经过7年的努力,长安汽车初步实现了长安新能源汽车从实验室到市场的蜕变。
??? 长安汽车通过完整解决中度混合技术方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技术难题。国内首辆自主研发混合动力轿车长安杰勋HEV于2007年12月正式下线。长安杰勋HEV历经6年锤炼,创造了多项中国第一:是国内第一款自主研发量产的混合动力轿车;国内第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型;第一款在整车、动力总成和混动系统三个方面全新自主的一体化设计的量产车型;国家“863计划”重大汽车专项中第一款实现量产下线的自主品牌轿车;第一款在整车和系统技术上拥有完全自主常识产权的车型,拥有各类专利300余项,其中发明专利27项。
??? 长安杰勋HEV从整车到混合动力系统都由长安自主开发,与同级别的传统纯汽油汽车相比,该车通过怠速启停、加速助力和制动能力回收等三大混动的标志性功能,使整车油耗能够降低20%以上,整车排放达到国Ⅳ标准,排放的污染物相对于原型车减少接近50%,而且减少了温室气体排放,保护生态环境。
??? 2008年北京奥林匹克运动会期间,22辆长安杰勋HEV出租车代表中国新能源自主研发技术的最新成果,服务于来自世界各地的奥运健儿;2009年两会前夕,10辆杰勋HEV进入中南海,成为国务院机关唯一公务示范用车。这一系列活动体现了国家对长安新能源技术的认可,不仅提升了长安汽车品牌形象,更为发展自主品牌新能源汽车树立了信心和行业典范。
??? 长安汽车在中度混动系统的发动机基础上,成功地自主研发了高效节能的阿特金森循环发动机,专门用于混合动力车。2008年8月,阿特金森循环发动机样机研制成功,经过严格的设计评审后,顺利完成性能试验。试验表明这款新型发动机的节能指标和动力特性,均达到或超过预先的设计目标。该发动机用于中度和重度混动力车,可明显降低耗油率,但发动机成本保持不变。这是国内首例以批量生产为目标研发成功的发动机。
??? 2009年底,长安汽车混合动力乘用车国家地方联合工程实验室正式获批,这个实验室目前正在紧张建设中,预计将于2010年底投付使用。实验室的建成,是国内领先的团队资源,担负研制的是国家“863”重大专项最具突破性的技术成果,也是国家发改委支撑的国内领先的混合动力实验评价能力的高效资源整合,对于加快我国混合动力乘用车实验评价、技术规范和标准体系建设具有重要的意义。

多条路线齐头并进
显长安新能源发展坚定之决心

??? 长安汽车不仅在小排量车、混合动力研发上取得了阶段性的成果,在纯电动、清洁燃料动力研究方面同样取得了重大突破。
??? 2009年12月6日,重庆汽车自主研发的纯电动汽车奔奔MINI试生产下线,这是国内自主研发领域首款下线的纯电动汽车,为助推国内新能源汽车研发向世界一流技术迈进增添了动力。
??? 早在2006年,长安自主研发的氢燃料发动机就已点火成功。目前,以氢燃料为动力的汽车正在积极的研发中,长安在清洁能源动力自主研发领域同样占有了一席之地。
??? 与此同时,为更好推动新能源汽车事业发展,长安汽车于2008年6月专门成立了新能源汽车企业,业务涉及新能源汽车及相关零部件研发和制造、营销服务等。目前已具备独立研发和制造具有完全自主常识产权的混合动力汽车。
??? 在发展新能源产业方面,长安汽车将坚持多元化、多技术融合的方式。近期,长安以混合动力、燃气汽车、纯电动汽车技术为重点;中远期,生化燃料电池汽车、氢内燃机汽车以及太阳能汽车等。长安汽车以重庆节能与新能源汽车产业联盟为契机,正为推动汽车新能源技术产业化进程而努力。

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