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京沪高铁6月30日正式开通运营 实现多项技术创新

 6月30日下午3时,北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车,驶离北京南站,向着目的地——上海疾驶而去。这标志着京沪高铁正式开通运营。

  京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路,是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分。它全长1318公里,共设车站24个,起自北京南站,终到上海虹桥站,横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,连接“环渤海”和“长三角”两大经济区。

  京沪高铁在线路工程、高速列车、客站建设、运行控制、节能环保等方面进行了重大技术创新, 工程质量一次检验合格率100%,路基、桥梁墩台的工后沉降大大低于控制标准,轨道几何状态合格率100%、优良率98%,车体横向平稳性和垂向平稳性指标均为优,各项技术指标均达到世界先进水平。比如,在工程建设技术上,攻克了深厚软土基础沉降控制、深水大跨桥梁、无砟轨道等关键技术;在新一代高速列车技术上,对流线型头型、气密强度与气密性、振动模态、高速转向架、减振降噪、牵引系统、制动系统、旅客界面等方面进行了系统创新。

  京沪高铁的开通运营,将使我国投入运营的高速铁路里程接近一万公里,中国版图上再添一道“黄金走廊”。这对于完善我国综合交通运输体系,从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面,加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动,促进区域经济社会协调发展,改善沿线人民群众的出行条件,具有十分重要的意义。


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