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胡爱珍:累累硕果真巾帼

  胡爱珍,作为中铁系统的一名技术人员,热爱祖国、热爱企业,具有良好的职业道德和爱岗敬业的工作作风,先后通过了国家试验检测师、注册安全工程师、一级建造师等执业资格考试,为提高自身的专业水平和技术管理能力打下了坚实的基础。
  2012年4月,中铁五局机械化工程有限责任企业将科技开发与科技创新工作从生产管理部(原工程部)中分离出来成立了科技部。曾经从2004年起分别担任工程部副部长、生产管理部部长达8年之久的胡爱珍,从2013年2月起担任企业科技部部长,专职负责全企业科技开发和科技创新管理工作。
  为了全面提高企业的科技管理水平,胡爱珍牵头制定了科技创新管理办法和激励奖惩措施,努力提高广大技术人员的科技创新热情和科技开发积极性。她结合企业施工技术特点,加大对南方多雨地区沥青混凝土路面、特殊路基、高墩大跨深水桥、复杂地质隧道等方面的研究,并取得了一系列的创新效果,实现了多项零的突破:企业第一次取得了省部级及以上的科研成果;首次获得了中施协、中质协科技成果奖;首次获得国家实用新型专利、发明专利授权;企业首次通过国家高新技术企业认证,获得了高新技术企业称号;企业第一次进入中国中铁三级施工企业前二十强,并首次获得了国家建设工程鲁班奖……“十二五”期间,由胡爱珍组织开发的科技创新成果有11项、工法14项、专利申报11项,其中,通过省部级成果鉴定5项,获得省部级及以上科技成果奖3项,通过集团企业成果鉴定12项;获得省部级工法3项;获得授权发明专利3项、实用新型专利6项。由胡爱珍主持或参与的“SMA-13改性沥青玛蹄酯路面施工工法”“漂(卵)石加工公路路面基层用碎石工法”“液压爆破施工工法”“一种机制砂加工工法”获得局级工法,其中,由胡爱珍主持开发和编写的“液压爆破施工工法”“一种机制砂加工工法”正在申报2016年贵州省省级工法。
  针对高速铁路路基质量要求高的特点,采用传统的路基碾压施工容易造成漏压、欠压及过压等现象,导致压实质量难以保证。胡爱珍组织项目技术人员一起在兰新铁路提出了采用“路基智能压实过程控制系统的应用技术研究”来对路基进行碾压施工,该技术能够实时显示整个作业面压实状况,使操作人员无需凭猜测和经验施工,减少了人为因素造成的漏压、欠压或过压现象的发生,确保路基压实质量。该成果荣获中施协科技成果二等奖和中国中铁股份企业科技成果三等奖。
  针对贵州省内河砂资源匮乏、高性能混凝土用砂质量要求高、地方机制砂质量满足不了高性能混凝土质量要求等现状,胡爱珍主持研发的“机制砂配制高性能混凝土施工技术研究”,通过贵州省科技厅科技成果鉴定,并获中质协优秀成果奖。该成果的机制砂加工技术水平达国内先进,现已在全局进行推广和应用。该成果既可以解决砂资源匮乏的问题,又能保证混凝土质量的稳定性,并且能取得较好的经济效益,这对于不可再生资源的保护起到了非常积极的作用。
  作为主要研究人员的胡爱珍,参与了“南方多雨地区SMA沥青混凝土路面质量控制技术研究”“浅埋偏压软塑体岩溶隧道施工技术研究”这两项科技项目研究,此项目正在申报省部级成果;“一种机制砂加工工艺”已获2015年发明专利授权,2016年该发明已申报了中国专利奖。
  2015年,胡爱珍主持的高新技术企业申报成功,使企业成为中铁五局唯一具有“高新技术企业”称号的企业,为企业做强做大提供有力的技术支撑。
  2015年,企业入选中国中铁三级子企业十五强,这一荣誉的获得离不开科技创新的支撑,这是企业核心竞争力的重要体现。“十二五”期间,企业承建的汝郴文明特大桥、沈阳四环快速路两项工程均获得了国家建设工程最高奖——鲁班奖。

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