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自主创新推动建设集团快速发展

 

    近10年来,随着经济全球化和市场经济的不断发展和完善,大家正在经历一个科技迅速发展、社会深刻变革的时代。面对日益激烈的市场竞争,提高自主创新水平、增强核心竞争力已成为企业持续快速健康发展的根本所在。自主创新是企业持续发展的不竭动力,要建设创新型企业,实现从“中国制造”到“中国创造”的跨越,不仅要求产品新、装备新、技术新,关键还要思想新、观念新、体制新、机制新。
    今年,全国“两会”提出了建设创新型国家的重大战略,中国兵器装备集团企业(以下简称“兵装集团”)以“两会”精神为指引,在2006年工作会上也明确提出了建设创新型企业集团的宏伟目标。建设集团作为兵装集团所属大型骨干企业之一,必将在创新型企业集团的建设实践中扛大旗、挑大梁,成为自主创新的主体。在今年召开的第十二届一次职代会上,建设集团提出要以十六届五中全会和兵装集团2006年工作会精神为引导,坚持科学发展观,积极搭建新建设自主创新体系,努力建设创新型企业,为全面实现兵装集团“622”战略目标和自身“六年三步走”发展目标增添无限的生机与活力。
    管理创新:奠定创新基础
    管理创新旨在形成创新组织管理和保障机制,是企业技术创新和制度创新的组织保证。
    从2003年开始,建设集团就积极主动地将国内外先进管理应用到企业管理的各个环节中,先后从日本、德国、以色列、美国、瑞士等国家引进了全面预算管理、目标管理、项目管理、营销管理、人才管理、六西格玛、流程再造等一系列先进管理理念和方法,强化科学管理,提升竞争能力。2005年以来,建设集团在深化上述各项先进管理的基础上,又引进了德国宝马企业的开发流程,作为开发工作的指南;引进了美国通用汽车企业项目开发工作任务书制度,作为项目管理的作业引导书;引入了PPM、IPTV、CPV、FTT四个质量数据管理制度,作为提高产品质量的法宝。
    建设集团在企业管理上的不断发展变化,始终紧紧抓住完善企业内部管理制度这一主线,吸取先进管理理念,并结合企业实际,不断进行管理创新;同时,通过一系列的管理变革,确立了以市场和顾客为导向的管理引导思想。2006年,建设集团在管理创新上重点将健全研发管理,搭建新建设自主创新的开发体系;完善营销管理,搭建新建设全面渗透的市场营销体系;加强信息管理,搭建新建设快速敏捷的信息化平台;强化质量管理,搭建新建设持续改进的质量管理体系;深化财务管理,搭建新建设严密管控的财务管理体系;加强资本管理,搭建新建设规范有效的资产运营体系;加大企业学问管理,搭建新建设先进独特的企业学问体系。
    在今后的改革发展中,建设集团将不断强化管理创新,以观念创新为先导,拓宽管理视野;以制度创新为基础,增强管理活力;以组织创新为保障,优化管理模式;以技术创新为动力,提高管理效率。具体来说,重点强化四个方面的管理:加强战略管理,要求企业领导必须了解和掌握国内外企业信息和动态,具备开阔的视野和超前意识,从战略的高度思考企业的发展前途;实现组织结构柔性化,由传统的集权的、多金字塔式组织结构逐渐地趋于扁平化,缩短管理链,提高管理效率;强化经营管理信息化,利用现代化的信息设备,实现企业经营管理信息的生产、存储、处理、共享以及决策的规模化过程;重视以人为本和常识管理,充分认识人才是企业的第一资源深刻内涵,重视发挥人的主动性与创造性,促进人的全面发展,从而促进企业经营发展跃上一个新台阶。
    技术创新:孵化市场价值
    技术创新旨在为企业制度创新和管理创新提供物质技术条件,是一切创新活动的主体和推动力所在。长期以来,自主创新能力不足一直是制约我国国有企业重振雄威的“瓶颈”所在,尤其是我国摩托车业在技术开发上存在着严重的先天不足, 20余年来基本上走的是“仿制”之路,造成产品同质化现象严重,致使我国摩托车业一直处于“大而不强”的被动局面。
    建设集团作为我国最早的摩托车生产企业之一,一直都在为做强做大我国摩托车业不断探索和努力。近几年来,建设集团以国家企业技术中心建设为核心,通过不断创新进一步规范了研发管理的决策系统、组织系统、规则系统和资源系统,保证了技术创新工作的顺利进行;设立了项目部、信息中心,加大了行业技术信息收集的深度和广度,保证了开发决策的科学性;建立了技术创新和产品研发的规则系统,借鉴世界500强宝马汽车企业的研发经验,进一步调整和理顺了新产品开发流程。建设集团技术创新体系的不断完善,打破了各部门之间的界限,使市场、技术、财务、配套、生产等资源在研发中得到了有效利用,充分调动了各方面的创新积极性,
    在今后的发展中,建设集团将全面学习雅马哈,研究雅马哈,对标雅马哈,在引进、消化、吸取雅马哈的产品技术的基础上,进行技术集成和自主创新,实现“乘骑舒适、动力强劲”的产品定位,丰富和完善建设的产品系列,逐步实现产品向雅马哈技术的转化,实现产品及零部件的“共用平台战略”,大力降低制造成本,由成本优势向技术优势转化。建设集团今年重点将建立“技术中心研发管控模式”,通过对新产品研发流程、研发立项管理和项目过程控制三个制度的推行,以保证项目管理的顺利推进。机械产品科研项目有13项;摩托车主要进行125CC骑式车的全新开发、JS110-B灵雅的升级版和125CC踏板车3个项目,并在充分利用110发动机平台的基础上,开发并完善110系列摩托车,提升建设发动机和成车的市场份额;汽车空调压缩机包括3个续研项目和2个新开项目。同时,建设集团将加大三大支柱产品的科研投入,使投入经费占到销售收入的3%以上,实现新产品产值占企业销售产值的61%以上,为建设创新型企业打下坚实基础。
    品质创新:提供创新保障
    自主创新已成为强国、强企之根本的今天,品质管理只有不断改进创新才能实现新的飞跃。
    自2003年以来,建设集团在实施以营销为突破口的绝地反击战中,将质量管理放在企业战略发展的高度,开展了一系列行之有效的创新工作,使质量管理逐步实现了由检验把关型向过程控制型的转变,将过程能力管理贯穿于研发、生产、销售等各环节,建立起了完善健全的质量管理体系,并以持续改进创新的精神不断追求尽善尽美。
    夯实基础,健全完善质量体系建设。建设集团在实施推进2006年战役“一三九”的质量管理工作中,将进一步健全完善质量管理体系,推进过程能力建设;进行技术质量攻关,实施摩托车精细化工程;开展质量成本管理,抓好质量成本数据收集的完整性、真实性工作,更好地发挥引导改进创新作用,使质量损失率控制在2%以下;通过深入推进六西格玛管理、TPM改善、QC活动,形成适合各层次员工参与的质量管理体系,搭建持续改进创新的质量管理平台,实现质量管理由符合性向有效性的转变。
    抓住关键,加大精细管理推进力度。一件精美的工艺品只有经过精雕细琢才能完成,企业要生产制造出高品质的产品也需要“精雕细作”,这就是大家要说的精细化管理。在实施精细化管理中,建设集团为完善配套产品技术资料和技术条件,有效引导实际生产与质量控制,提高配套件质量,由技术部门牵头,品质、配套等部门参与,一方面对量产车型零部件进行清理核对,重新绘制产品图;另一方面,从关注用户的感知以提高产品品位、关注用户的感受以提升产品性能出发,制定了包括电器件、轮胎、仪表、减震器等零部件的第一阶段产品精细化工作推进措施与计划,并在质量协议中制定了精细化零部件计件式质量索赔办法,目的明确,条例细化,操作性强。同时,建设集团在生产过程中形成了工艺纪律自查制度,确保生产过程持续受控,消除质量隐患;加强对各类操作人员进行教育培育,特别是拟定了新进员工和转岗人员的培训流程,为强化精细化管理提供了工艺纪律和操作技能上的保障。
    关注根本,切实提高产品实物质量。产品是企业进军市场的通行证,企业质量管理的最终落脚点还是在提高产品实物质量上。去年以来,建设集团就以总装生产为龙头,遵循“发现问题、解决问题、控制问题再发生”原则,抓住生产中的主导问题,不断攻关整改,提高产品实物质量。一年里,建设110系列和125系列摩托车等主要量产车型一次下线合格率提高了20%,轮胎、减震器、电器五小件等配套件的质量也得到大幅度提高。今年,建设集团将进一步提高三大支柱产品的一次下线合格率和一次交验合格率,降低因质量问题带来的损失,推动企业质量成本工作迈上新的台阶。
    营销创新:体现创新成果
    在市场经济下,营销是企业发展的龙头,是制约企业发展的决定性环节,企业只有把产品销售出去,才能实现利润,保证生存和发展。入世后,我国企业所面临的最大挑战就是市场营销。
    当前,国内不少企业的市场营销还处于非常低的水平,加快营销创新已是大势所趋。营销创新,说得简单点就是指企业在争取市场占有率和利润率上,运用新的策略和方法提供消费者需要的商品或服务。2002年底,富有现代营销理念和实战经验的陈永强就任建设集团总经理后,以营销为突破口,制定了新的营销策略、创新营销模式和战略战术,展开了绝地反击战,使建设摩托市场销量一年上一个新台阶。2003年,建设摩托市场销量达73万辆,同比增长67.42%,行业排名由第12位上升至第8位;2004年达到109万辆,行业排名跃居第3位;2005年再上新台阶,实现销量127万辆,稳居行业排名前三甲。今年一季度,建设集团在摩托车市场原材料价格继续上涨,国家宏观调控加大,同行业兼并资源整合步伐加快,竞争异常激烈的情况下,不断开拓创新,实现销售收入同比增长27%,摩托车销量同比增长28.46%。
    2003年以来,建设集团在创新中发展,在发展中创新,创建了具有建设特色的营销模式,实行“县县建点、天天卖车”,“1人管3县、重心在乡镇”,缩减销售环节,发展乡镇网络,推行终端营销,扩大了营销网络,奠定了上量基础,逐步掌握了市场营销的主动权。三年多来,建设集团通过选派中层领导干部、机关干部及后备干部充实一线,社会招聘营销人员,让应届大学毕业生到销售一线见习等方式手段,使建设摩托营销队伍迅速发展到1000余人,为开拓建设摩托市场新局面创造了条件。也正是这支思维敏捷、年轻力强、敢说敢干、朝气蓬勃的团队“东征西讨”,打拼市场,创建网点,才在短时间内使建设摩托销售服务网络已逐渐成为了核心竞争力。目前,建设摩托销售网点已达6000余家,维修服务网点已达3000余家。
    2006年,建设集团开始推行精细营销、深耕上量,全面提升市场营销能力。一是要求树立社会营销观念,进一步强化以产品为导向的营销观应转为以市场为导向的市场营销观念;二是要不断进行市场创新,通过对市场的细分,寻找挖掘目前未被满足或尚未被完全满足的市场,在竞争对手之前找到开发与营销机会;三是不断进行营销技术创新,在开展营销活动中加强市场调研,加快在分销、促销和顾客服务等方面的创新,在产品、价格、渠道、促销(4P组合)方面不断创新体现自身的竞争力;四是进一步加快营销队伍创新,使建设摩托营销人才不仅仅是经营型的营销人才,而要成为常识型的营销通才,成为打造企业核心竞争力的骨干力量。
    自主创新推动建设集团走上了快速发展之路,但要真正打造企业核心竞争力仍是建设人当前及今后较长时期的一项艰巨任务和重要使命,必须要进一步加快在管理、技术、品质、营销等方面的不断创新,让自主创新成为建设立身市场不败的竞争之本,成为助推兵装集团“622”战略目标和建设集团“六年三步走”发展目标的动力之源。

 


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